一.鐵路方面，我省將建成“六縱四橫”鐵路網(wǎng)，形成武漢至京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)3至4小時(shí)快速客運(yùn)交通圈;快速客運(yùn)鐵路將覆蓋全省，研究建設(shè)天河機(jī)場(chǎng)至黃陂、武漢至天門、武漢至潛江、武漢至荊門等城際鐵路。

　　二.航空方面，適時(shí)啟動(dòng)武漢二機(jī)場(chǎng)建設(shè)，重點(diǎn)加快武漢天河機(jī)場(chǎng)三期工程建設(shè)，新建神農(nóng)架、武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)，擴(kuò)建襄陽(yáng)、宜昌、恩施機(jī)場(chǎng)?；I劃改造和新建荊門、赤壁、天門、來鳳、隨州、荊州等通用機(jī)場(chǎng)。

　　三.公路方面，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速;大別山、武陵山、秦巴山、幕阜山旅游公路全線貫通，省內(nèi)所有4A級(jí)以上景區(qū)實(shí)現(xiàn)二級(jí)以上公路通達(dá)，所有縣城通二級(jí)及以上公路，全面消除省際斷頭路。

　　四.水路方面，高等級(jí)航道里程將超過2000公里，港口吞吐能力達(dá)到5億噸，其中集裝箱吞吐能力達(dá)到800萬(wàn)標(biāo)箱。

　　五.郵政方面，將打造快遞產(chǎn)業(yè)競(jìng)新優(yōu)勢(shì).
       去年12月28日，沙市機(jī)場(chǎng)通過民航中南地區(qū)管理局組織的驗(yàn)收，時(shí)隔10年重獲民用航空身份。然而，沙市機(jī)場(chǎng)目前限起降通用飛機(jī)。所謂通用航空，是指從事工、農(nóng)、林、漁以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)等方面的飛行活動(dòng)，不得從事公共航空運(yùn)輸。“沙市機(jī)場(chǎng)復(fù)飛了，是件大好事，但為何不開通航班呢？”許多沙市居民對(duì)此不解。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，由于停航太久，沙市機(jī)場(chǎng)的南北方向，已經(jīng)讓路于荊沙大道和鐵路，目前機(jī)場(chǎng)跑道大幅縮水，過去1800米，到如今有1200米左右，無(wú)法滿足大型運(yùn)輸飛機(jī)和客機(jī)的起降需要。

　　南航荊州基地黨總支書記黎俊說，要想起降大飛機(jī)，開通航班，必須遷址建設(shè)。目前，遷建選址一事提上議事日程。黎俊樂觀地表示，相信在不的將來，沙市機(jī)場(chǎng)一定能夠通航班。