包修期和三包期有明確規(guī)定
       規(guī)定明確，“汽車三包規(guī)定”主要針對家用汽車產品。包修期限不低于3年或者行駛里程6萬公里(以先到者為準)，在此期間出現(xiàn)產品質量問題，消費者可憑三包憑證，要求修理者免費修理，其中包括工時費和材料費；而三包有效期限為不低于2年或者行駛里程5萬公里(以先到者為準)，在此期間，符合更換、退貨條件的消費者，可憑三包憑證、購車發(fā)票等，要求銷售者辦理更換、退貨手續(xù)。包修期和三包有效期自銷售者開具購車發(fā)票之日起計算。
       規(guī)定還表明，在包修期內，因產品質量問題每次修理時間(包括等待修理備用件的時間)超過5日的，修理者應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。一次修理占用時間不足24小時的，以1日計。
       五種情況可要求退換貨
       在三包有效期，消費者在什么情況下可選擇退換貨？規(guī)定也給出了明確的界定：自銷售者開具購車發(fā)票60天內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，出現(xiàn)轉向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂、燃油泄漏的；在三包有效 期內，因嚴重安全性能故障累計進行2次修理，故障仍未排除或出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的；在三包有效期內，發(fā)動機、變速器累計更換2次，或它們的同一主要零件累計更換2次仍然不能正常使用的；在三包有效期內，轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前、后橋、車身的同一主要零件因質量問題，累計更換2次后仍不能正常使用的；在三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負責更換。
       對于符合退貨條件的，如果銷售者沒有同品牌同型號的產品，也沒有不低于原車配置的產品，消費者可選擇退貨。銷售者應當自消費者要求退貨之日起15個工作日內向消費者出具退車證明，并負責為消費者按發(fā)票價格一次性退清貨款。
八種情況
       不能享受三包待遇
       規(guī)定還明確了免除經營者三包責任的8個條件：易損耗零部件超出生產者明示的質量保證期出現(xiàn)產品質量問題的；消費者所購產品已被書面告知存在瑕疵的；產品用于出租或其他營運目的的；使用說明書中明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的；發(fā)生產品質量問題后，消費者自行處置不當而造成損壞的；因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品而造成損壞的；因不可抗力造成損壞的；在包修期和三包有效期內，消費者無有效發(fā)票和三包憑證的。
       三包責任發(fā)生議的，消費者可與經營者協(xié)商解決，也可依法向各級消費者權益保護組織等三方社會中介機構請求調解解決，還可依法向質監(jiān)部門等行政部門申訴處理，或申請仲裁和向法院起訴。
       
       變化：“低計稅價格”將實時核定
       自2014年1月1日起，稅務總局根據應稅車輛價格（增值稅含稅價格）信息，按照車輛購置稅低計稅價格核定的規(guī)定，實時核定每臺應稅車輛低計稅價格并下發(fā)各地執(zhí)行。
       據了解，新規(guī)出臺后，車輛購置稅低計稅價格將與新車出廠價動態(tài)關聯(lián)。企業(yè)不再每兩月申報出廠價格，而是將車輛信息通過“合格證信息管理系統(tǒng)”自動上傳至稅務總局，依托機動車合格證電子信息平臺，機動車生產企業(yè)實時關聯(lián)并上傳車輛合格證電子信息與出廠銷售發(fā)票票面價格信息，稅務機關實時采集每臺車輛價格信息，由稅務總局按照規(guī)定，自動核定、下發(fā)每臺應稅車輛低計稅價格。這樣可做到“一車一個價”。
       現(xiàn)狀：車輛成交價不等于計稅價
       荊州市國稅局車輛購置稅征收管理分局有關負責人表示，目前車購稅一般是購車價（以銷售發(fā)票的金額為準）扣除17%的增值稅，再乘以10%的稅率得出，相當于購車價的8.5%。
據了解，由于同一款車在不同區(qū)域售價有高有低，為了避免低開發(fā)票避稅等問題，國稅部門在計稅時設置了車購稅的低計稅價格。而“低計稅價格”每兩個月核定、更新一次，稅務總局根據采集到的價格信息，按照《車輛購置稅暫行條例》規(guī)定，每年核定、下發(fā)6期應稅車輛的“低計稅價格”。如果成交價高于這個低計稅價格，按實際成交價格計稅；如果成交價低于這個低計稅價格，按低計稅價格來收取車購稅。
       但是近年來，隨著車市競激烈，車價調整日益頻繁，稅務部門定期采集、核發(fā)“低計稅價格”的方式，容易造成價格信息滯后，與市場價脫節(jié)。在可能加重納稅人負擔的同時，也給車購稅征收管理帶來一定難度。
       標準：出廠價為低計稅價核定基礎
       根據新政，有不少消費者認為，在購買降價車的時候會少繳稅。尤其是目前汽車銷售普遍存在大幅折扣的情況下，對于動輒降價幾萬甚至十幾萬元的豪華車來說，將省下不少稅錢。
       對此，業(yè)內人士表示，車價分為出廠價和市場指導價，一般來說市場指導價往往高于出廠價。低計稅價采集、核定是以出廠價為基礎，終端市場指導價格變化并不對其產生影響。也是說，要出廠價沒有發(fā)生改變，那么每臺車應繳車購稅也可能是不變的。以一臺售價12萬元的小車計算，如果官方指導價降1萬元，出廠價調低8000元，這時繳稅價格才會減少。若低計稅價同步調整減少8000元，一臺車少繳稅預計在700元左右。有很多市民表示，希望廠家在調整官方售價時，也同步調整出廠價，這樣才能讓“車購稅”新政真正惠及大眾。