交通，是城市生存發(fā)展、內暢外聯(lián)的命脈所在。

在荊州，近十年內最知名的一次變局，莫過于2012年荊州火車站的通車。

城市“血脈”更通暢，市民出行更便捷。

荊州從此正式進入“高鐵時代”，接駁全國多地資源，促進荊州經(jīng)濟提質發(fā)展，助力城市騰飛。

同樣的劇本，即將在荊州上演。

“今年11月30日，復興大道東段通車?！?/span>

“明年1月31日 荊州沙市機場計劃正式通航，直飛北上廣深等12個城市?。”

一個嶄新的時代風口已經(jīng)悄然顯現(xiàn)。

上周，荊州有史以來最大的市政工程、第一條快速路——復興大道東段，終于正式通車。

它是第4條東西向主要通道，西起引江濟漢渠，東至上海大道，全長23.9公里。

這條路有多強？

20分鐘跑完，城市又變小了。

快速路開啟了荊州人挺直腰桿的第一步，而沙市機場將打響荊州交通舊貌換新顏的又一槍。

荊州民用機場即將在明年1月31日通航，飛機起落間，一個涵蓋鐵路、公路、水運、航空等立體化全通型交通網(wǎng)絡，將在機場和周邊臨空區(qū)域形成，大大增強運輸效率，成為推動新區(qū)變革的重要力量。

這一次，城東片區(qū)依托機場、鐵路、快速路，當仁不讓地站在了風口位置。

做為荊州人來講，關于城東片區(qū)，總有太多偏見與情緒交雜共存。

前陣子一個朋友買婚房向我咨詢，我大概給他說了一下各個區(qū)域的房價。

但當我跟他提起城東這個區(qū)域樓盤時，他說了一句：“那么偏，不買?！逼鋵嵁斔f出這句話時，我并沒有感到詫異。

我曾聽到很多身邊的朋友和客戶定義城東的代言詞都是太偏，太遠，但果真如此嗎？

事實上，城東比你想象中，更具潛力。

2012年，荊州市委市政府將荊州沙東新區(qū)劃為荊州中心城區(qū)，并確定真正打造沙東新區(qū)的核心商務區(qū)。

以“兩軸、兩帶、三片、多組團”為規(guī)劃結構設計，涵蓋居住、商務、商業(yè)等多元化功能，建設立體式的城市生活配套。

時代浪潮拍岸，鋼筋叢林破土而出。

進入2020年，城東加速發(fā)展迎來高光時刻，對外鏈接的交通逐步兌現(xiàn)，放眼荊州，作為唯一一個享受空、鐵、水、陸四網(wǎng)合一立體交通的片區(qū)。

現(xiàn)在的城東，街道橫平豎直，高樓林立而起，綠道與湖泊點綴其間……

從一馬平川的“無人區(qū)”，到“荊州國家級開發(fā)區(qū)”、“雙千億產業(yè)園區(qū)”。

未來，人流、物流、資金流、技術資源等要素將在此齊聚、整合、裂變。

不難想象，城東將會以幾何級裂變的速度，邁向未來。

區(qū)域的配套，也在全面升級。

「七中」、「九中」不再是城東獨苗，教學樓墻壁刷了又刷，學校旁的水塘上也填起樓房。

「沙市實驗小學」、「開發(fā)區(qū)第一小學」、「開發(fā)區(qū)實驗中學」占齊12年一站式優(yōu)質教育資源。

「荊州二醫(yī)季家臺社區(qū)醫(yī)院」一期和二期已經(jīng)合并建設，預計工期一年半，城東也擁有了自己的生活屏障。

城市新區(qū)的擴展 ，永遠代表著城市的硬核發(fā)展體量，而連片湖泊與綠，更治愈你眼睛。

▲范家淵湖景生態(tài)公園實拍

除了藏著綠意叢生的「范家淵湖景生態(tài)公園」。擬投3.5億、占地6000畝的「白水灘城市濕地公園」也正在修建中。

城市鋼鐵森林也真正擁有森林元氣，商住中心應景而生，學校醫(yī)院銀行一應俱全。

城東片區(qū)終于改變“土灰”的刻板印象，揚眉吐氣。

一直以來，城東片區(qū)作為剛需之地，擁有極具優(yōu)勢的價格差。

<城東片區(qū)>

數(shù)據(jù)顯示，城東10月新房成交均價?5634?元/m2，這個數(shù)字意味著什么？

荊州商品住宅的10月的最新均價是7877元/㎡，城東均價要低上2234元/㎡。不止是均價，相比于其他片區(qū)，城東也一直是房價洼地。

不過，可以預見的是，隨著配套、交通和產業(yè)的加速落地，這樣的價差即將被填平。

你能做的，就是把握當下，搶占風口。

既然置業(yè)于此，已成了應有之義，那么蕓蕓眾盤之中，到底哪個才是最佳選擇？

目前，根據(jù)我們12月的房價表來看，城東片區(qū)的在售樓盤有：

所以，當潛力板塊，還處在價格洼地時置業(yè)，是真的可以少奮斗幾年。

城東片區(qū)規(guī)劃和開發(fā)能力，對于板塊配套的兌現(xiàn)速度，一直都是有目共睹的。

隨著荊州城市版圖的擴大，城東片區(qū)房地產項目開發(fā)已呈現(xiàn)連片狀態(tài)，多個重量級大型樓盤已成規(guī)模開發(fā)。

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對于城東，你又有怎樣的期待呢？

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