電動自行車可以說是小伙伴的

　　出行“神器”！

　　每次堵車望眼欲穿時(shí)，

　　總有電動車從旁邊穿梭而過，

　　電動車因輕便、快捷，

　　受到很多人的青睞。

　　然而，

　　隨著電動自行車的數(shù)量逐漸增加，

　　交通事故、充電引發(fā)的火災(zāi)等，

　　由其帶來的安全問題也逐漸凸顯。

　　隱患

　　據(jù)公安交通管理部門統(tǒng)計(jì)，從2013年到2017年，5年間全國共發(fā)生電動自行車肇事的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人。

　　據(jù)公安交通管理部門統(tǒng)計(jì)，從2013年到2017年，5年間全國共發(fā)生電動自行車肇事的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人。

　　電動車所造成的交通亂象不可忽視

　　國家出手來規(guī)范

　　5月17日下午，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布的新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)規(guī)定了電動自行車最高時(shí)速及整車質(zhì)量等內(nèi)容。

　　電動自行車新國標(biāo)公布，最高時(shí)速不得超過25km，整車質(zhì)量(含電池)不得超過55kg。

　　須具有腳踏騎行能力

　　近年來，電動自行車存在越來越大、越來越重、越來越快的趨勢。目前實(shí)際使用中部分電動自行車最高車速超過40km/h，整車重量超過70kg。這些產(chǎn)品性能上接近或達(dá)到電動輕便摩托車，存在安全隱患。

　　為了滿足電動自行車使用者基本出行需求并減少對其他車輛和行人正常通行秩序的干擾，新標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持電動自行車的非機(jī)動車屬性，規(guī)定電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h、整車質(zhì)量(含電池)不超過55kg、電機(jī)功率不超過400W、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48V。

資料圖

　　設(shè)置11個(gè)月過渡期

　　此外，《技術(shù)規(guī)范》還補(bǔ)充和完善了電動自行車的防火、阻燃、充電器保護(hù)等方面的要求，降低電動自行車發(fā)生火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)，以確保起火后能夠延緩車輛燃燒蔓延速度，為人員逃生和外部施救爭取更多的寶貴時(shí)間，盡可能減少人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

　　《規(guī)范》將于2019年4月15日起正式實(shí)施。2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。在過渡期內(nèi)，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)按照《規(guī)范》組織生產(chǎn)，鼓勵(lì)銷售企業(yè)銷售符合《規(guī)范》的產(chǎn)品，鼓勵(lì)消費(fèi)者購買符合《規(guī)范》的產(chǎn)品?！兑?guī)范》正式實(shí)施后，不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口。

資料圖

　　如何破解外賣快遞超標(biāo)車橫行？

　　目前外賣快遞騎行車輛超標(biāo)普遍，業(yè)內(nèi)人士稱未來或?qū)⒎旨壒芾怼?/p>

　　電動自行車新國標(biāo)對于整車質(zhì)量(含電池)的上限設(shè)定在55kg，“電動自行車已經(jīng)成為快遞和外賣等行業(yè)的主要工具?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰臉I(yè)內(nèi)人士表示，由于城市范圍擴(kuò)大，超標(biāo)車在一段時(shí)間橫行，時(shí)速早已超過現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，甚至比新標(biāo)準(zhǔn)還要高。

　　從世界范圍來看，電動自行車最高時(shí)速在25公里至30公里比較多，這個(gè)提升也符合國際上的通用標(biāo)準(zhǔn)。

　　廠商為滿足重量或選用鋰電池

　　對于不少外賣騎手和快遞員而言，電池容量大、行駛速度快是他們挑選電動車的重要依據(jù)。

　　李峰(化名)是一名外賣騎手。他告訴記者，外賣這個(gè)行業(yè)最怕的就是超時(shí)，必須要與“時(shí)間賽跑”，“為了搶單、搶時(shí)間，大家都會在電動車上再加裝一塊電池?！?/p>

　　針對“整車質(zhì)量(含電池)不超過55kg”的規(guī)定，一位電動自行車行業(yè)專家表示，有些企業(yè)為了滿足重量上限的要求就有可能會采用鋰電池，然而鋰電池的安全狀態(tài)卻不樂觀。但對于大多數(shù)企業(yè)而言，鋰電電動自行車生產(chǎn)還不具備充分的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

　　“由于鋰電池質(zhì)量較輕，基本只有鋰電電動自行車才可以滿足新國標(biāo)的要求。”據(jù)這名專家介紹，雖然鋰電池具有重量輕的優(yōu)點(diǎn)，但由于技術(shù)原因，鋰電池故障率還是比較高，也不能負(fù)荷大電流，受到?jīng)_擊很容易發(fā)生爆炸。

資料圖

　　騎行電動摩托車應(yīng)先取得資質(zhì)

　　綠源電動車董事長倪捷認(rèn)為，新國標(biāo)的出臺實(shí)現(xiàn)了對合規(guī)的電動自行車和超標(biāo)車進(jìn)行了明確劃分，也有利于對電動自行車行業(yè)的統(tǒng)一監(jiān)管。

　　“符合新國標(biāo)的是一類，而超標(biāo)的則列為電動輕便摩托車管理?！彼f，未來電動自行車或?qū)⒆呦蚍旨壒芾?，將分成電動自行車、輕便電動摩托車和電動摩托車這三大類?！白鳛槠髽I(yè)，我們肯定會嚴(yán)格遵守新國標(biāo)的要求，這也是企業(yè)的責(zé)任?！?/p>

　　但倪捷認(rèn)為，應(yīng)該根據(jù)使用者的需求對電動自行車進(jìn)行分級管理，對于一般的消費(fèi)者，電動自行車只是其日常出行的需要，因此這部分產(chǎn)品就要嚴(yán)格符合新國標(biāo)的重量、速度規(guī)定；而針對外賣、快遞等一些特殊的行業(yè)，也應(yīng)該滿足其合理訴求，允許企業(yè)生產(chǎn)、銷售輕型電動摩托車或者電動摩托車，對于有騎行需求的特殊行業(yè)從業(yè)者，則必須要求其具有騎行電動摩托車的相應(yīng)資質(zhì)。

　　新國標(biāo)下整車成本會提高

　　此外，電動自行車新國標(biāo)是全文強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，其所規(guī)定內(nèi)容，未來都將成為電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用環(huán)節(jié)的否決性標(biāo)準(zhǔn)。

　　一位電動自行車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，此前的國標(biāo)不是全文強(qiáng)制，雖然速度、整車質(zhì)量、電池功率等都有標(biāo)準(zhǔn)，但屬于推薦性的標(biāo)準(zhǔn)，只有三項(xiàng)以上(含三項(xiàng))不符合規(guī)定才是不允許出廠的不合規(guī)產(chǎn)品?！皬?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)對生產(chǎn)企業(yè)來說，影響比較大，尤其是現(xiàn)在的規(guī)定，可能會大幅拉高整車的成本?！痹撠?fù)責(zé)人說。

　　買房？裝修？添加荊房網(wǎng)小編荊小宅一次性為您搞定，掃描下方二維碼即可！或者添加小編微信號(微信號：jzjz0716)，邊撩妹邊買房，裝修也能一應(yīng)俱全，你還在等什么？誠邀各位買房者加入購房裝修交流群：534137357。