沙公高速公路將是全市繼荊州長江大橋之后新的過江通道，該高速何時(shí)建成，市民高度關(guān)注。記者昨悉，沙公高速公路速觀音垱至楊場段計(jì)劃今年年底通車。目前，該項(xiàng)目建設(shè)全面提速，努力建設(shè)江漢平原最美高速公路。

　　沙公高速借力蒙華鐵路荊州長江公鐵大橋，力爭在年底新增一條過江通道。據(jù)了解，沙公高速分兩段實(shí)施，一段是在建的觀音垱至楊場段正在進(jìn)行路面施工，全長35.8公里，已累計(jì)完成32.11億元約84%的投資量。該路段所有路面基層施工完成后，即將開始面層的施工，也就是道路的刷黑?，F(xiàn)場技術(shù)人員對攤鋪厚度、平整度以及碾壓方法和碾壓遍數(shù)等進(jìn)行了嚴(yán)格控制，以保證施工質(zhì)量。目前，岑河收費(fèi)站、公安南收費(fèi)站及沙市服務(wù)區(qū)施工隊(duì)伍已進(jìn)場施工。

　　另一段是楊場至孟家溪段已開工建設(shè)，全長約28.2公里，目前已完成3.5億元的投資任務(wù)。

　　沙公高速(沙市至公安高速公路)起于沙市區(qū)觀音垱鎮(zhèn)漢宜高速公路鑼場互通與丫角互通之間，設(shè)置觀音垱樞紐互通，終點(diǎn)接公安縣孟家溪江南高速公路南平互通與藕池互通之間，設(shè)置孟家溪樞紐互通。沙公高速總里程約64公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，全線共設(shè)橋梁(含主線上跨立交橋)58座，橋梁占路線總長達(dá)34.64%；全線設(shè)互通式立交7處，其中樞紐立交2處，預(yù)留互通1處；設(shè)匝道收費(fèi)站4處、服務(wù)區(qū)1處。

　　沙公高速地處江漢平原腹地，建成后將穿行在廣袤的田野之間。工程項(xiàng)目部專門優(yōu)化了邊坡防護(hù)方案，細(xì)化了植被種類，采取工程防護(hù)與生物防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)形式，將把這條高速打造成“江漢平原最美高速”。

　　沙公高速建成后，將成為荊州一條新的公路過江通道，緩解荊州長江大橋和荊州城區(qū)的通行壓力，綜合利用稀缺的長江橋位資源，完善江漢平原與洞庭湖平原的公路交通網(wǎng)絡(luò)，提高荊江分蓄洪區(qū)應(yīng)急轉(zhuǎn)移能力等。

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