“GO　FUN”“暢的”等新能源共享汽車進入武漢市場還不到一年，又有新的平臺加入市場競爭。近日，“綠馳共享汽車”宣布進入武漢市場，并將在一年內(nèi)投放千臺車輛。除了運營方購車投放市場，“綠馳共享汽車”還帶來另一種模式：鼓勵市民購車加入共享運營，并共享所產(chǎn)生的收益。業(yè)內(nèi)稱，共享汽車運營成本較高，如果單純靠企業(yè)出錢購車，投放量終究有限，這種新的模式有望進一步擴大市場占有率。

　　綠馳共享汽車明年投放千輛

　　前天上午，武昌臨江大道上出現(xiàn)了兩排整齊的野馬SUV新能源汽車，并貼上了“綠馳共享汽車”的標志(如圖)，引得不少過路市民紛紛側目。

　　記者下載“綠馳出行”APP發(fā)現(xiàn)，新的共享汽車押金只需要199元，所用的新能源車都是野馬EV350，比現(xiàn)在正在運營的幾種共享汽車車型更大氣。APP頁面上還會顯示所選車輛的電量余額、續(xù)航里程、收費情況。記者看到，目前的收費標準是：每分鐘0.3元+每公里0.8元。綠馳共享汽車運營方、中能萬源華中大區(qū)負責人呂耀新告訴記者，首批100臺車會在2018年元旦之后正式開始運營，一年內(nèi)總共將在漢投入1000臺車，未來可供使用的共享汽車數(shù)量還會更多。

　　市民購車入伙就可免費用車

　　除了由運營企業(yè)投放新車外，綠馳共享汽車還有另一種運營模式：和“滴滴打車”招募車主類似，讓市民投資購買汽車加入共享平臺，并分享收益。

　　呂耀新介紹，市民向平臺認購共享汽車以后，所購買的車就可以放在平臺上運營。車主既可以免費使用其他的共享汽車，也可以賺取自己的車產(chǎn)生的收益。除此之外，還可以通過車身或車內(nèi)廣告等獲得分成，這部分收入的40%將付給車主，未來還可根據(jù)平臺運營情況獲得分紅。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，共享汽車平臺要最大程度地占領市場、服務市民，必須依賴足夠多的車輛和充電網(wǎng)點。但共享汽車不比共享單車，每輛車的價值不菲，如果只是通過平臺來投放，這樣的重資產(chǎn)投入會產(chǎn)生較大風險，也不利于共享汽車的使用推廣和服務提升。而招募車主的方式則更有“共享”的意味，既共享了汽車，也共享了收益。

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