“地利通西蜀，天文北照秦，風(fēng)煙含越鳥，舟楫控吳人?！碧拼娙硕鸥υ@樣形容古荊州承東啟西、水陸皆宜的戰(zhàn)略“天元”地位?！笆濉币詠恚G州交通建設(shè)進(jìn)入前所未有的提速期，一條條高速公路、不同等級公路在縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊延伸，連接縣域與中心城區(qū)的“血脈”漸次貫通，正逐步形成公、鐵、水、空大交通格局。

　　“十一五”末，黃岡、恩施這些大山里的市州早已縣縣通高速，而地處江漢平原的荊州還有四個(gè)縣市不通高速。荊州市交通局黨組副書記、副局長盧有志介紹，按照版圖面積和人口計(jì)算，荊州高速公路應(yīng)占全省9%以上，而“十一五”末荊州高速公路里程214公里，僅占全省5.8%。如果不能與各縣市區(qū)緊密聯(lián)系，荊州中心城區(qū)首位度和吸引力將會(huì)喪失，江漢平原和長江中游“中心城市”的夢想就會(huì)落空?！笆濉币詠?，荊州交通開始加速“補(bǔ)課”。2014年底，江南高速通車，結(jié)束松滋、石首兩縣不通高速的歷史；2016年底，江北高速通車，結(jié)束江陵不通高速歷史；同期，武漢城市圈環(huán)線洪湖段通車，結(jié)束洪湖不通高速歷史。荊州市域1小時(shí)交通圈形成。

　　荊州長江岸線483公里，為全國第二，僅次于重慶,占湖北省長江岸線近一半，目前建成大橋僅有荊州長江大橋、荊岳長江大橋。為改變一江兩岸交通受阻格局，荊州加速修建過江通道。目前，荊州長江公鐵大橋、石首長江大橋、洪湖嘉魚長江大橋等3座大橋在建。未來十年，荊州主城區(qū)將有4座長江大橋。其中一座長江大橋?yàn)槟媳毕颉扒G荊鐵路”預(yù)留過江通道。“十二五”期間，重返藍(lán)天夢，新建荊州機(jī)場的規(guī)劃提出。

　　市發(fā)改委黨組書記、主任萬玲玲：“機(jī)場能夠吸引并聚集社會(huì)經(jīng)濟(jì)中最精華的優(yōu)勢資源，形成巨大的人流、物流、資源流、技術(shù)流、信息流，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)揮積極而強(qiáng)大的積聚效應(yīng)和輻射效應(yīng)?！?/p>

　　“十三五”期間，荊州“一港十區(qū)”港口集群加速融合，荊州機(jī)場建設(shè)全面啟動(dòng)，公鐵水空大樞紐雛形已現(xiàn)。為打造我市立體交通樞紐，實(shí)現(xiàn)我市“培育大產(chǎn)業(yè)、構(gòu)建大交通、建設(shè)大城市”提供了重要保障。

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