擁有483公里長江“黃金水道”的荊州，是長江經(jīng)濟帶這條龍的“龍腰”。荊州不振興，龍難以真正舞動起來。為此，荊州實施了“壯腰工程”，從打通交通瓶頸、提升軟環(huán)境、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等方面為自身強筋健骨，成為舞活長江龍身的“引擎”。

　　11月21日，長江中游湖北荊州港松滋港區(qū)車陽河綜合碼頭一派繁忙，湖北宜化松滋肥業(yè)有限公司出口巴基斯坦、印度等地的磷肥產(chǎn)品正在裝船。松滋肥業(yè)公司負(fù)責(zé)人胡智告訴記者，“公司投資16億元建設(shè)的磷酸二銨項目已正式投產(chǎn)，隨著車陽河碼頭建成，每年300萬噸產(chǎn)品和原材料實現(xiàn)了本地進出，可節(jié)約運輸成本1000萬元。”

　　擁有483公里長江“黃金水道”的荊州，占湖北近一半的岸線資源。2011年11月，湖北省委、省政府在荊州召開“壯腰工程”現(xiàn)場會。湖北省委書記李鴻忠說：“武漢是龍頭，宜昌是龍尾，荊州是龍腰。荊州不振興，湖北腰桿不硬，長江經(jīng)濟帶這條龍難以真正舞動起來。”

　　今年初，隨著長江經(jīng)濟帶開放開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略，“壯腰工程”真正成為舞活長江龍身的“引擎”。荊州市委書記李新華說：“國家提出依托長江黃金水道，打造中國經(jīng)濟升級版支撐帶，國家戰(zhàn)略和省級戰(zhàn)略的疊加為荊州逐步建成長江中游重要的綜合交通運輸樞紐，推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整提供了黃金機遇。”

　　實施“壯腰工程”，荊州從打破交通瓶頸破題。三年來，全市共完成高速公路、港口、鐵路項目建設(shè)投資251億元，為“十一五”期間交通投資總額的2.2倍。目前，引江濟漢工程實現(xiàn)通水通航，長江中游與漢江中游間新的千噸級航道已經(jīng)形成，荊江航道主航道通航水深也由3.2米增加到3.5米，長江中游枯水期阻礙船舶通航瓶頸即將被打破。隨著荊州港鹽卡多用途碼頭、江陵石化碼頭等一批專業(yè)化、機械化碼頭的建設(shè)，荊州港年吞吐能力由3500萬噸增至7070萬噸，外通內(nèi)暢、便捷高效、功能完備的現(xiàn)代綜合交通物流體系初步建成。

　　與此同時，荊州的軟環(huán)境也不斷提升。荊州實現(xiàn)了信息對接、產(chǎn)業(yè)對接、環(huán)境對接、政策對接，全市清理減少行政權(quán)力事項1413項，下放行政審批權(quán)138項，工業(yè)項目審批環(huán)節(jié)由67個減少至23個，基本建設(shè)項目審批時間縮短到45天。

　　隨著交通物流瓶頸的緩解和發(fā)展軟環(huán)境的優(yōu)化，荊州的綜合優(yōu)勢日益凸顯，人流、物流、資金流和信息流在此匯聚。中國銀行荊州分行副行長周建峰告訴記者，“壯腰工程”吸引了大批優(yōu)質(zhì)企業(yè)在荊州投資，本地企業(yè)也不斷成長，3年來該行給企業(yè)發(fā)放的貸款已經(jīng)達(dá)到了73.5億元。華訊方舟、偉電子、中聯(lián)重科、宜化肥業(yè)等一批龍頭型、基地型產(chǎn)業(yè)項目落戶荊州，壯大了產(chǎn)業(yè)規(guī)模，延伸了產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)“無中生有、變小為大、聚散為強”。

　　“壯腰的核心是要用大產(chǎn)業(yè)打造荊州的鋼筋鐵骨。”荊州市市長李建明介紹說，越來越多的企業(yè)漸次轉(zhuǎn)移落戶，給荊州更大范圍配置資源、更合理進行產(chǎn)業(yè)布局帶來了新契機。如今，從松滋車陽河至洪湖新灘的濱江兩岸，荊州啟動了沿江大開發(fā)戰(zhàn)略，工業(yè)新區(qū)、現(xiàn)代新港、濱江新城陸續(xù)開建。3年來，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值累計增長70%，居全省前列。

　　數(shù)據(jù)顯示，“壯腰工程”實施以來，長期低谷徘徊的荊州，實現(xiàn)了從奮力爬坡到逐步進入快車道的重要轉(zhuǎn)變。