2012年出臺的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》規(guī)定,高速公路免費通行的時間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日。究竟高速公路免費能省多少錢呢？網(wǎng)友羅先生從東岳廟到荊州的一趟短途之旅也許能說明問題。

　　網(wǎng)友羅先生一連用了三個“貴”字，高速公路真的收費不合理了？這則發(fā)帖引起了民生問政員的注意。這位網(wǎng)友發(fā)帖，說自己從公安的東岳廟到荊州橋北60公里花了65元的過路費；而從武漢到荊州200多公里，也要65元，為什么差價這么大，我們來親身體驗一下。

　　說走走，不過問政員秋水老師，咱們要走的話，也要先弄清楚這位網(wǎng)友開的是個什么類型的車嘛。網(wǎng)友說，他開的是5座的東風本田思域的車。

　　好的，既然車型與我們的相同,都是7坐以下的1類車，那么放心大膽地上路吧。汽車平穩(wěn)的在高速公路上行駛，在享受高速公路風馳電掣的同時，里程表也迅速從0公里，蹭到了62公里。不一會，到了荊州橋北。

　　“你好，1型車，65元，謝謝光臨，祝您一路順風！”從這張高速公路收費發(fā)票上來看，還真的和羅師傅反映的一樣， 60公里左右，收費65元，一公里差不多1塊多錢。是不是真的有這么貴呢？

　　荊東高速營運部經(jīng)理許小琴介紹：“我們高速公路，包含了15元的長江大橋過橋費，留給我們是50塊錢，我們的里程是58.403公里，按照省物價局批復的價格是0.836元每公里。”58.403公里乘以0.836元／每公里，結(jié)果為48.83元，還不到50元，為什么會按50元收費呢？許經(jīng)理說，實際相乘應(yīng)該是48.83元，這是由于4舍5入的原因少了一點。

　　“四舍5入？”不是開玩笑吧？收費中還講這政策？這里說的四舍五入是指根據(jù)湖北省人民政府辦公廳鄂政辦發(fā)(2007)111號文件中規(guī)定：高速公路通行費根據(jù)車型分類、計重收費，收費金額尾數(shù)<2.50元舍為0;收費金額尾數(shù)在2.50元至7.50元之間歸為5元;收費金額尾數(shù)≥7.50元歸為10元。

　　許小琴說：“相乘應(yīng)該為48.83元，按照收費標準大于7.5元的按10元計，是50元。”在高速公路領(lǐng)域算是每公里8毛3分6，也很高啊，一般湖北省高速公路的收費標準在0.5元/公里左右，為什么這段路收費比一般的高速要高呢？

　　許經(jīng)理說：“這個地方是分洪區(qū)，為了分洪的需要，途徑的區(qū)域大多都是高架橋，光馬市高架橋有10公里長，一般高速公路的造價是每公里2000萬，而荊東高速每公里造價是4000萬元。”

　　這么高的修路成本、這么高的運營價格，會不會造高的經(jīng)營業(yè)績呢？許經(jīng)理說：“我們現(xiàn)在還是虧損的，虧了4個億，加上綠色通道，目前是靠股東的借債在維持。”