對于新增出租車，的士司機、市民們是怎么看的呢？通過哪些途徑可以打的難的問題呢？帶著這些問題，上午，記者對他們進行了隨機采訪。

　　針對是否贊成城區(qū)新增的士這個問題，記者來到沙隆達廣場上，對過往市民進行隨機采訪。記者采訪了十幾位市民，絕大多數支持城區(qū)新增的士。他們認為，無論春節(jié)，還是平時，的士一樣難打。

　　其中，少部分市民則持否定態(tài)度，他們認為，現(xiàn)在城區(qū)交通很擁堵，如果再投放一些的士，城區(qū)道路會更加擁堵。

　　隨后，記者又來到荊州火車站出租車換乘點，這里有很多的士正在等客。對于是否贊成城區(qū)新增的士這個問題，我們也來聽聽的士司機的想法。

　　記者采訪了十多名的士司機，多數人不希望新增的士。因為他們擔心，新的士投放后，出租車運力會出現(xiàn)過剩，影響收入。

　　有司機認為，打車難的原因在于路堵，大規(guī)模增加的士可能會導致路上更堵。

　　還有司機認為，城區(qū)的士數量并不少，之所以造成打的難，主要原因是運價太低，在客運高峰時期，的士資源被一些短途客占用，導致一些中、長途客無法等到車。

　　有少部分的士司機認為，城區(qū)的士數量應該要做出調整。目前的士保有量是1588輛，已經有將近20年沒有調整過了。近二十年來，城區(qū)人口規(guī)模不斷擴大，打的難的矛盾越來越突出，因此新增的士，緩解運輸壓力，刻不容緩。

　　還有的司機對新增的士持中立態(tài)度，新增的士是否會緩解打的難的問題，暫時不好說。他們認為可以先新增少量的士，再看效果，不能猛地新增大批量的士。

　　從的士司機、市民的采訪中，記者分析了解到，市民普遍贊成增加的士，但司多數機反對。其實，打的難的問題，不是在荊州，甚至在全國都會遇到這個問題。打的難，是否是增加的士可以從根本上緩解的呢？一些的士司機們認為，可以適當上調運價，引導的士消費。在節(jié)假日客運高峰時期，出臺相應規(guī)定，考慮同向拼車，緩解打的難的問題。

　　市民們認為，城市應該要大力發(fā)展公共交通，倡導市民多坐公交車出行，路途較近的，可以騎自行車。同時也要改善城區(qū)交通環(huán)境，減少擁堵，可以緩解打的難的問題。

　　還有市民認為，管理部門應該加強對的士的管理，打擊的士拒載、高價攬客行為，也能在一定程度上緩解打的難的問題。