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“新故相推，日生不滯?！?022年的日歷已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)合上。

這一年，熱烈慶祝黨的二十大勝利召開，報告再次強調(diào)“加快建設(shè)交通強國”。

這一年，我們迎來了荊州交通規(guī)劃建設(shè)高發(fā)展，諸多重大交通工程開工建設(shè)，鐵路、水運、航空等領(lǐng)域運營數(shù)據(jù)實現(xiàn)可觀增長。

城市規(guī)模的生長必然是牽一發(fā)而動全身的，與之息息相關(guān)的交通路網(wǎng)一定會被持續(xù)地拉伸。過去一年荊州交通發(fā)展如何，今年又有哪些新規(guī)劃。

今天咱們就來聊聊這事。

PART

01

荊州“兩橋一路”開工

“兩橋一路”已經(jīng)喊了很多年。

即李埠長江公鐵大橋、觀音寺長江大橋、武松高速

去年2月28日，三個項目同一時間正式開工，算是正式提上日程，這是荊州近幾年在交通建設(shè)面最大的手筆。

交通興，城市興。

舉個例子，如同下面這片葉子，交通樞紐就像葉脈，城市就跟葉肉一樣，有了葉脈才能撐起葉片，依托完善的交通網(wǎng)才能實現(xiàn)城市的擴張生長。?

荊州雖是長江沿岸的城市，但相較于省內(nèi)其他城市，荊州的過江通道數(shù)量很少，加上城區(qū)環(huán)線格局未形成，這就造成了與各縣市的聯(lián)系很單薄。

李埠長江公鐵大橋，從名字中已有端倪，“公鐵”即為鐵路+公路，上層是雙向六車道高速公路，下層為荊荊南延鐵路和雙向四車道城市公路。

起點位于李埠村，終點在彌市鎮(zhèn)陳家灣村，整體呈南北走向。建成后荊州中部多了一條南北大動脈，極大分流現(xiàn)有長江大橋的壓力，同時也承擔(dān)了二廣高速改線、荊荊鐵路南延及城市道路交通的綜合交通功能。

從城市發(fā)展面看，加強了荊州與長株潭城市群間交通銜接，經(jīng)濟紐帶進一步擰緊。

△ 效果圖

觀音寺長江大橋，武漢到松滋高速公路工程段中江陵至松滋段過江通道的關(guān)鍵性節(jié)點工程。

大體位置看，起點在江陵縣熊河鎮(zhèn)，一路跨過灘橋鎮(zhèn)、浩吉鐵路，長江與公安縣四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，最后進入松滋，止于岳陽至宜昌高速路段。

整體呈東西走向，相當(dāng)于是銜接江陵、監(jiān)利，公安、松滋，為荊州各縣市區(qū)發(fā)展強筋壯骨。

開工儀式后，觀音寺大橋隨后不久就動工建設(shè)了，今年春節(jié)期間項目也沒停工，目前主橋墩樁基施工已全部完成，將轉(zhuǎn)入承臺施工階段。

就好比一個板凳，四只腳已經(jīng)完成，下一步要做凳面工作了。

相比之下，觀音寺大橋進度要高于李埠長江公鐵大橋。

△ 效果圖

武松高速，是武漢至松滋高速公路的簡稱，共分5段建設(shè)。

『武漢段、仙桃至洪湖段、洪湖至監(jiān)利段、監(jiān)利至江陵段、江陵至松滋段（含觀音寺長江大橋）』

從整個線路看，這條高速基本上是沿著長江各縣市修建的高速公路，其中很長一段路線都在荊州境內(nèi)，串聯(lián)荊州5個縣市，同時又直達武漢和仙桃，密切城市間的交流與合作。

PART

02

荊州“高鐵 航空”穩(wěn)健發(fā)展

常說要想富先修路。交通的聯(lián)系帶來貿(mào)易，貿(mào)易是城市繁榮的根本。

高鐵作為一種更高速、快捷的新型交通網(wǎng)絡(luò)，將深刻改變區(qū)域地理分布格局。荊北就是最為典型的片區(qū)，我們總說它是被漢宜高鐵拉來的新區(qū)。

今天的荊北新區(qū)：現(xiàn)代化高樓拔地而起，遠處的高鐵昂首挺胸，呼嘯而來；柏油路寬闊整潔，四通八達......

?高鐵?

“十三五”交通體系規(guī)劃中重點工程——荊荊鐵路，在2022年也迎來好消息，全線施工順利，預(yù)計2023年底建成。而隨之建設(shè)的荊州北站房主體結(jié)構(gòu)也已封頂，正在進行裝飾裝修施工。

待到荊荊高鐵建成通車后，將增加荊州站運力，緩解現(xiàn)有鐵路客流高峰壓力，同時將實現(xiàn)湖北“市市通高鐵”的目標。

△ 實景圖

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航空

2021年1月30日，荊州沙市機場正式通航。2022年是荊州機場投運的第二年，雖有疫情困難，仍取得了不俗的成績。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年荊州機場航班架次比2021年增長25.04%，是全省航班架次唯一正增長的機場，而且航班越來越多，通達城市也越來越廣了。

此外，去年11月，荊州沙市機場貨運正式開通運營，助力荊州特產(chǎn)“飛出去”，也讓其他城市特產(chǎn)“飛進來”。航空物流的開通，為荊州建設(shè)發(fā)展再添新動能。

△ 實景圖

2022年荊州交通的發(fā)展，亮點還是很多的。荊沙鐵路運輸繼續(xù)高漲，荊州港吞吐量大幅增長，打通了一批主次干道外，還積極推進舊城區(qū)老舊道路等改造升級......

感覺離我們很遠，實際上離我們很近。

如果把城市比喻成一顆大樹，那么我們所說的交通路網(wǎng)就是土壤深處的根莖脈絡(luò)，生活在其間的人則成為大樹的肌體。

2023年工作建議中提出，將續(xù)建“三路兩橋五港二線六園”等45個綜合交通中大項目，荊州高鐵西站前期工作，二廣高速荊州繞城段開工，推進荊州機場改擴建，沙東空港新城12條配套道路建設(shè)等等。

從基礎(chǔ)公共交通，到四通八達的路網(wǎng)，再到與全國接軌的高鐵空運，讓我們從雙腿行走變成五花八門的各種選擇，讓我們生活的區(qū)域從門前擴張至全國各個角落。

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End

文字編輯 | 荊州房姐?

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